نئی توانائی کی گاڑیوں کی اہم خصوصیات

ہائبرڈ گاڑیاں
ہائبرڈ گاڑیوں میں تین ترتیب کی اقسام ہیں: سیریز ، متوازی اور ہائبرڈ .1. سیریز کا مطلب یہ ہے کہ انجن جنریٹر کو بجلی پیدا کرنے کے لئے چلاتا ہے ، اور اس کی بجلی موٹر کنٹرولر کے ذریعہ موٹر میں براہ راست منتقل ہوتی ہے ، اور موٹر کار کو چلانے کے لئے برقی مقناطیسی ٹورک تیار کرتی ہے۔

1. کارکردگی کی خصوصیات یہ ہیں:

(1) انجن کی ورکنگ اسٹیٹ کار کی ڈرائیونگ کے حالات سے متاثر نہیں ہوتی ہے ، اور یہ ہمیشہ اپنے زیادہ سے زیادہ ورکنگ ایریا . میں مستقل طور پر چلتی ہے لہذا ، انجن میں اچھی معیشت اور کم اخراج کے اشارے . ہیں۔

(2) چونکہ ڈرائیونگ پاور کو "چوٹی" کرنے کے لئے ایک بیٹری موجود ہے ، لہذا انجن کی طاقت کو صرف ایک خاص رفتار سے کار کے مستحکم آپریشن کے لئے درکار بجلی کو پورا کرنے کی ضرورت ہے ، لہذا ایک چھوٹا انجن منتخب کیا جاسکتا ہے۔

()) انجن اور ڈرائیو ایکسل کے مابین کوئی مکینیکل رابطہ نہیں ہے ، لہذا انجن کی رفتار کی کوئی ضرورت نہیں ہے ، اور انجن کے انتخاب کی حد بڑی ہے ، جیسے ایک اعلی کارکردگی پرائم موور جیسے تیز رفتار گیس ٹربائن {.

()) انجن اور موٹر کے مابین کوئی مکینیکل رابطہ نہیں ہے ، اور پوری گاڑی کی ساختی ترتیب میں آزادی کی ایک بڑی حد ہے

()) انجن کی پیداوار کو مکمل طور پر برقی توانائی میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اور پھر کار کو چلانے کے لئے مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، جس میں ایک جنریٹر اور موٹر کی ضرورت ہوتی ہے جس میں کافی طاقت . ہوتی ہے۔

()) جنریٹر کی آؤٹ پٹ پاور کے مابین ایک اچھا توازن حاصل کرنے اور بیٹری کے زیادہ چارجنگ یا حد سے زیادہ چارجنگ سے بچنے کے ل bar ، بیٹری کی ایک بڑی گنجائش کی ضرورت ہے .
()) جنریٹر مکینیکل توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرتا ہے ، موٹر بجلی کی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتی ہے ، اور بیٹری کو چارج کرنے اور خارج کرنے کے نتیجے میں توانائی کے نقصانات . لہذا ، انجن کی پیداوار کی توانائی کے استعمال کی شرح نسبتا low کم ہے .

2. متوازی قسم سے مراد انجن کو مکینیکل ٹرانسمیشن ڈیوائس کے ذریعے ڈرائیو ایکسل سے منسلک کیا جاتا ہے ، اور موٹر ایک پاور کمپاؤنڈ ڈیوائس کے ذریعہ ڈرائیو ایکسل سے منسلک ہونے کی وجہ سے {. کار انجن اور موٹر کے ذریعہ ایک ساتھ یا علیحدہ طور پر . اس کی کارکردگی کی خصوصیات کے مطابق ہے:
(1) انجن براہ راست مکینیکل ٹرانسمیشن میکانزم کے ذریعہ کار کو چلاتا ہے ، اور اس میں کوئی نامیاتی الیکٹرک توانائی کے تبادلوں میں کوئی کمی نہیں ہے . لہذا ، انجن آؤٹ پٹ انرجی کا استعمال کی شرح نسبتا high زیادہ ہے {{3} جب کار کی ڈرائیونگ کی صورتحال اس کے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رینج کے اندر چلتی ہے ، جو پارلیل ایچ ای وی کی زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رینج کے مقابلے میں ہے ، جو پارلیل ایچ ای وی کی ایندھن کی معیشت اعلی ہے ، ایندھن کی معیشت کو ایندھن کی معیشت اعلی ہے۔
(2) موٹر "چوٹی مونڈنے" کے فنکشن کو انجام دینے کے ساتھ ، انجن کی طاقت کو بھی مناسب طریقے سے کم کیا جاسکتا ہے .
(3) جب موٹر صرف معاون ڈرائیو سسٹم کے طور پر استعمال ہوتی ہے تو ، بجلی نسبتا small چھوٹی ہوسکتی ہے .
()) اگر جنریٹر سے لیس ہے تو ، جنریٹر کی طاقت نسبتا small چھوٹی . (5) بھی ہوسکتی ہے کیونکہ بجلی کی تکمیل کے لئے ایک جنریٹر موجود ہے ، نسبتا small چھوٹی بیٹری کی گنجائش استعمال کی ضروریات کو پورا کرسکتی ہے .
()) چونکہ متوازی ڈرائیو سسٹم کے انجن آپریٹنگ حالات گاڑی کے ڈرائیونگ کے حالات سے متاثر ہوتے ہیں ، جب گاڑی کی ڈرائیونگ کے حالات زیادہ سے زیادہ تبدیل ہوجاتے ہیں ، لہذا انجن اس کے ناگوار حالات . کے تحت زیادہ کثرت سے کام کرے گا ، لہذا ، انجن کا آلودگی خارج ہونے والا سلسلہ ڈرائیو سسٹم {. سے زیادہ ہے۔
()) انجن اور ڈرائیو ایکسل کے مابین براہ راست مکینیکل رابطے کی وجہ سے ، گاڑی کی ڈرائیونگ کے حالات میں ہونے والی تبدیلیوں کو اپنانے کے لئے ایک اسپیڈ چینج ڈیوائس کی ضرورت ہوتی ہے . کے علاوہ ، انجن کی متوازی ڈرائیو اور الیکٹرک موٹر کو بھی ایک پاور کمپاؤنڈ ڈیوائس . کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا ، متوازی ڈرائیو سسٹم کا ٹرانسمیشن میکانزم زیادہ پیچیدہ ہے {3 {3 {3 {3 {3 {3 {complected compled.

3. ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم سیریز اور متوازی اقسام کا ایک مجموعہ ہے ، جس کا مطلب یہ ہے کہ انجن کے ذریعہ پیدا ہونے والی بجلی کا ایک حصہ مکینیکل ٹرانسمیشن کے ذریعہ ڈرائیو ایکسل میں منتقل ہوتا ہے ، اور دوسرا حصہ جنریٹر کو زیادہ سے زیادہ مماثل بنانے کے لئے تیار کرتا ہے . ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم کی ساختی شکل اور کنٹرول کا طریقہ کار کو پورا کھیل دیتا ہے اور اس کو پورا کھیل دیتا ہے۔ جیسے انجن ، جنریٹر اور موٹر ، اس طرح ساختی طور پر اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ نظام زیادہ پیچیدہ کام کے حالات میں زیادہ سے زیادہ ریاست میں کام کرتا ہے ، جس سے اخراج اور ایندھن کی کھپت پر قابو پانے کے اہداف . کو حاصل کرنا آسان ہوجاتا ہے۔